最全！2024年中国重卡、中卡、轻微皮客车销量大排名（含新能源）

  2024年前10个月，中国汽车市场的总销量达到2462.4万辆，相较于去年同期增长2.7%。尽管整体市场表现良好，但商用车领域销售情况却显得较为乏力，销量319.1万辆，比去年同期下降3.4%。更为具体的是，国内商用车销量仅为243.5万辆，同比下降9.4%，尤其9月和10月，该市场下滑幅度分别达到34.4%和25.5%。

  相比之下，新能源汽车市场呈现出强劲增长势头。2024年前10个月，国内新能源汽车累计销量达到869.2万辆，同比增长38.3%。其中，新能源商用车国内销量40.5万辆，增长32.5%。新能源汽车渗透率的显著提升，反映了用户环保意识的增强、政策扶持力度的加大和技术进步所带来的产品竞争力的提高。9月和10月，新能源商用车市场渗透率接连达到历史性的23.8%和24.4%，更标志着我们国家新能源商用车市场或已“跨越鸿沟”，郑重进入主流市场阶段。

  2024年新能源物流车整体渗透率突破20%后，业内专业技术人员对2025年市场极为看好，无论是销量还是渗透率都给出了乐观预测。

  根据中汽协等行业机构的统计数据整理出2024年中国商用车和新能源商用车整体市场，以及重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、客车等细分市场的销量排名和变动情况，并做简要分析，供行业参考。

  据中汽协发布行业多个方面数据显示，2024年中国商用车销售387.3万辆，同比下滑3.9%。

  商用车的六大细分市场中，中卡、轻卡和客车销量分别同比增长19.1%、0.3%、33.3%，重卡、微卡和皮卡销量分别同比下滑1%、30.9%、14.5%。

  从细分市场占有率看，重卡、中卡、轻卡和客车的市场占有率较2023年分别增加了0.9、0.7、2.6、0.9个百分点，皮卡和微卡的市场占有率分别下降了0.8、4.3个百分点。

  从车企排名来看，福田汽车销售61.16万辆，市场占有率15.8%，稳居第1名；东风集团、长安汽车、中国重汽分别销售38.54万辆、34.3万辆和34.27万辆，市场占有率分别为9.9%、8.9%，分居第2、3、4名；上汽五菱排名从2023年的第3名下滑至第8名。

  从销量变化来看，长安汽车、中国重汽、一汽解放、江铃汽车、陕西汽车等5家车企实现同比小幅增长，福田汽车、东风集团、上汽五菱、长城汽车等同比下滑，其中上汽五菱下滑幅度较大，达到了47%。

  从车企排名来看，中国重汽销售24.5万辆，市场占有率27.2%，稳居第1名；一汽解放、陕汽集团、东风公司分别销售18.28万辆、15.03万辆、14.48万辆，市场占有率分别为20.3%、16.7%、16.1%，分居2、3、4名，行业销量向四大重卡集团集中，四家合计份额达80.3%。

  从销量变化来看，TOP10车企中，中国重汽、陕汽、东风、徐工等四家实现了同比增长，其中，徐工汽车增幅最大，达到了30%；福田汽车、江淮汽车、北奔重汽下滑幅度较大。

  从车企排名来看，一汽解放、福田汽车、江淮汽车分别以3.2万辆、2.6万辆、2.2万辆的销量，25.1%、20.8%、17%的市场占有率，分居前3位；比亚迪和陕汽集团首次进入前10。

  从销量变化来看，TOP10车企中，一汽解放、中国重汽、比亚迪、陕汽集团同比增幅较大，福田汽车、大运汽车和南骏汽车等3家出现同比下滑，其中大运汽车和南骏汽车下滑幅度较大。

  从车企排名来看，福田汽车销售46.4万辆，市场占有率24.4%，稳居第1名；东风汽车、重庆长安、长城汽车、江淮汽车分别销售18.8万辆、18万辆、17.7万辆、16.7万辆，分居第2、3、4、5名。

  从销量变化来看，TOP10企业中，重庆长安、江铃汽车、鑫源汽车、一汽解放同比实现一定幅度的增长，其中鑫源汽车增幅较大；长城汽车、上汽大通同比出现较大的下滑。

  从车企排名来看，上汽通用五菱销售21.18万辆，市场占有率48.9%，一家独大；重庆长安、山东凯马、奇瑞汽车分别销售7.3万辆、6.1万辆、4.4万辆，分居第2、3、4位。

  从销量变化来看，TOP10车企中，上汽通用五、山东凯马、东风汽车、福田汽车同比增幅较大；奇瑞汽车、江淮汽车和玉柴新能源出现不同程度的下滑。

  从车企排名来看，长城皮卡销售13万辆、市场占有率47.2%，一家独大，也是行业唯一年销量超过10万辆的皮卡企业；江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃分别销售4.2万辆、2.5万辆、2万辆，分居第2、3、4位。

  从销量变化来看，TOP10车企中，仅长安皮卡、雷达皮卡实现同比增长，其他车企均出现较大幅度的下滑，年销量超过1万辆的车企仅有6家。

  从车企排名来看，宇通客车销售4.2万辆，市场占有率33.4%，稳居第1名；苏州金龙、中通客车、金旅客车分别销售11709辆、11409辆、11295辆，分居第2、3、4位。

  从销量变化来看，TOP10企业全部实现了同比增长，其中中通客车、中车电动、吉利商用车增幅超过了50%。

  2024年中国新能源商用车销售59.6万辆，同比增长92.9%，市场渗透率15.4%。其中新能源重卡销售82016辆、同比增长140%，新能源物流车销售45.7万辆、同比增长65.2%，新能源客车销售57347辆、同比增长43.2%。

  从车企排名来看，徐工重卡和三一集团分别销售14359辆和14148辆，市场占有率分别为17.5%和17.3%，分居前两名，一汽解放以9490辆的销量、11.6%的市场占有率排名升至第3位。

  从销量变化来看，TOP10车企中全部实现了同比大幅度增长，其中一汽解放、中国重汽和江淮汽车涨幅较大。

  从车企排名来看，宇通集团销售738辆，市场占有率16.6%，居第1位，东风公司和陕汽集团分别销售688辆和671辆，市场占有率分别为15.5%、15.1%，分居第2、3名。

  从销量变化来看，TOP10车企中仅有宇通集团和佛山飞驰销量出现同比下滑。

  从车企排名来看，远程新能源销售9.4万辆，市场占有率20.7%，居第1位；上汽通用五菱5.8万辆的销量、12.8%的份额紧随其后。

  从销量变化来看，TOP10企业全部实现了同比大幅度增长，其中上汽通用五菱增幅达1050.2%。

  从车企排名来看，远程商用车销售23329辆，市场占有率23.5%，居第1名，福田汽车和宇通集团分别销售12538辆和8425辆，市场占有率分别12.6%、8.5%，分居第2、3位。

  从销量变化来看，TOP10车企中仅上汽轻卡出现同比下滑，其他车企均实现同比大幅增长。

  从车型排名来看，五菱扬光5.5万辆，市场占有率20.7%，稳居第1名；远程星享V6E、瑞驰EC75分别销售3.4万辆、2.1万辆，市场占有率分别为12.8%、7.9%，分居第2、3位。

  从销量变化来看，TOP10车型中，除远程星享V6E小幅下滑外，其他车型均为实现同比大幅增长。

  从车企排名来看，远程新能源销售2.68万辆，市场占有率28.8%，稳居第1名；开瑞新能源和东风轻型车分别销售1.31万辆和0.9万辆，市场占有率分别为14.1%、9.8%，分居第2、3位。

  从销量变化来看，TOP10企业中，大部分车企都实现了大幅度增长，仅瑞驰汽车和柳州五菱新能源出现销量同比下滑。

  从车企排名来看，吉利雷达以5100辆、43.9%的市场占有率位居第1，长安皮卡和郑州日产分别销售4138辆和1168辆，市场占有率分别35.6%、10.1%，分居第2、3位。

  从车企排名来看，宇通客车销售13795辆，市场占有率24.1%，稳居第1名；中车电动和比亚迪分别销售5803辆和5400辆，市场占有率分别为10.1%和9.4%，分居第2、3位。

  从销量变化来看，TOP10车企中，绝大部分车企均有较大幅度的同比增长，仅福田欧辉出现小幅下滑。

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