2024中国（浙江）汽车风云特别报道 “油电同权”呼声再起加速智能化的燃油车还有春天吗？

  随着新能源乘用车渗透率在去年下半年连续6个月超过50%，新能源汽车已杀入燃油车腹地，“油电对决”进入白热化阶段。

  在新能源汽车内卷不断，价格战、流量战以及营销战连番上演的背景下，传统车企生存状况进一步恶化。与此同时，在新能源汽车掀桌式的竞争态势，也非常容易让社会各方忽略消费者对于燃油车的真实需求。而事实上，庞大及完善的燃油车产业链依旧存在巨大价值。

  面对竞争，2024年年末，国际大品牌以及合资品牌纷纷举起“油电并进”“油电同智”的大旗，以应对新能源汽车的不断蚕食市场份额。

  传统燃油车也的确正在回暖。对比最近几个月的数据显而易见，新能源汽车渗透率其实在持续回落，与去年8月最高点53.7%相比，去年9月和10月分别为53.3%和52.9%，11月为52.4%。据乘联会预计，去年12月的渗透率仅为51.9%。

  新能源乘用车渗透率达到50%的关键节点，“油电平权”或将成为大趋势。一方面，这会让中国车企不至于落入阵营对抗的无效内耗中；另一方面，燃油车也可为社会创造更大价值。

  去年11月，工信部装备工业一司的一位领导在中国汽车工程学会年会上发言：“坚持稳妥转型，要在全力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机产业高质量发展活力，实现高水平转变发展方式与经济转型，以更高站位、更大格局、更为理性地看待产业变革与市场之间的竞争。”工信部有关人员释放的这一信号，被业内视为即将实行“油电同权”的信息。

  与此同时，工信部也精确指出：“在全力发展新能源汽车的同时，同步推动燃油机技术，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力。坚决内卷、恶性竞争行为。”毫无疑问，这些来自于顶层设计部门的支持与认可，具有极大的社会价值及深远意义。

  其实早在2023年2月，乘联会便向政府提议，考虑合并蓝牌与绿牌，并预计“未来两年将成为现实”。乘联会秘书长崔东树曾多次提议“油电同权”，认为这一举措将体现了对燃油车使用者的公平，更有助于汽车市场的整体稳定。

  新能源汽车之所以能快速地发展，除政策支持外，在智能化赛道上被年轻消费者认同也是关键点。“科技”成为影响用户购车的主要的因素，无人驾驶、自动泊车等正深刻影响消费者认知。

  传统燃油车因“科技感不足”“智能化体验不佳”等被不少年轻用户放弃，那么最近市场数据的回暖，或从某些特定的程度上反映出传统燃油车不惜血本转型，在智能化上的努力追赶的成果。

  比如东风日产宣布与Momenta达成合作，联合打造基于端到端智驾大模型的行业领先高阶智驾方案；奔驰在上海开启无图L2++全场景高阶智驾beta版本实测，全程零接管；宝马“车路云一体化”V2X技术明年1月“上车”全新BMW5系；新款奥迪A5L将搭载华为ADS智驾系统，2025年初开始上市……包括BBA、大众、丰田、福特、起亚等多家国外品牌及其国内合资企业形成了近年最具有共识的转型战略：油电并进、油电同智。

  这也是国际大品牌与合资车企首次如此高调地集体宣称，要向智驾“第一梯队”发起全力冲刺。

  在业内人士看来，以上动作绝非偶然。从时间轴上看，在经历了多年“上车困难”、研发成本高等转型阵痛后，合资车企通过加快步伐、与本土科技公司合作，开始在高阶智能驾驶领域迎头赶上，缩小与自主品牌的差距。

  作为豪华轿车市场中的佼佼者，BMW 7系的卓越性能一直是豪华车的标杆。作为旗舰车型，BMW 7系将顶尖的动力技术运用在其身上，从强大的V8涡轮增压发动机到插电式混合动力，再到纯电，宝马将旗下所有的尖端动力科技都用在这款旗舰车型身上，为豪华电动车市场注入全新活力。

  以宝马750Li xDrive为例，它搭载了一台，配合宝马xDrive智能全轮驱动系统，能够瞬间爆发出惊人的动力，无论是城市穿梭还是高速巡航，都能提供游刃有余的加速体验。

  全新BMW M760Le插电式混合动力车型则配备了大容量的高压电池，纯电续航能力达到82公里（WLTC工况），结合直列六缸涡轮增压发动机与高性能电机，可输出420千瓦的上限功率和800牛·米的峰值扭矩，零百加速时间为4.3秒。两款新车均搭载了魔毯智能空气悬挂系统，提供卓越的操控性和舒适性。

  创新纯电动BMW i7 M70L搭载第五代BMW eDrive电驱系统，配备高性能电机及xDrive智能全轮驱动系统，可输出高达485千瓦（660马力）的上限功率和1,100牛·米的峰值扭矩，从零至百公里加速仅需3.7秒。在追求极致性能的同时，该车还实现了610公里的纯电续航能力（CLTC工况），百公里能耗低至19.2千瓦·时，完美融合了速度与效率，被称为宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型。

  在数字化科技方面，BMW 7系以“技术魔法”定义豪华新境，打造富有情感、人车合一的数字体验，让客户沉浸在“悦人身心，动人情怀”的专属豪华氛围中。

  在竞争激烈的汽车市场中，豪华中型SUV领域一直备受瞩目，是各大车企激烈角逐的领域。如今的花了钱的人品质、智能和舒适性的需求不断攀升，车企们在这方面也做足了功夫。在这里就必须提奔驰长轴距GLC SUV，凭借“油电同智”的策略，奔驰让这款热销SUV在豪华与智能化之间找到了完美平衡。

  它在外观上延续了品牌一贯的豪华风格，同时融入了许多现代科技元素；内饰上不仅延续了“豪华感”，还融入了更多前沿科技元素；智能座舱芯片使用的是高通骁龙8295，搭载第三代MBUX智能人机交互系统，同时车内通讯标配5G；智驾方面，带来了全国高速及城快都能用的L2+领航辅助驾驶系统，并全系标配了专为中国定制优化的带360°摄像头智能泊车系统。

  从去年11月的销量来看，奔驰长轴距GLC的销量突破了1.4万辆‌，在整个燃油SUV市场中名列前茅，同级细分市场更是难逢敌手‌。这一销量数据表明，2025款长轴距GLC 在市场上得到了用户的初步认可，尤其是在新能源产品铺天盖地的国内市场，这一成绩尤为难得‌。

  在汽车市场之间的竞争日益激烈的今天，消费者的需求日趋多元化。汽车不单单是代步工具，更是承载家庭梦想的“第二个家”。

  作为北京现代的旗舰级SUV，第五代胜达全系标配2.0T+8AT动力组合，在智能与安全方面也不输造车新势力，搭载了最新的智能网联架构，支持语音识别、在线导航、、CarLife手机互联等功能，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。车机系统还具备OTA在线升级功能，确保系统始终处于最新状态。此外，它配备了22个高精度传感器，构建了一套先进的L2+级驾驶辅助系统，包含30项ADAS智能驾驶辅助功能，如车道保持辅助、自适应巡航控制、碰撞预警制动、盲区监测等。

  第五代胜达的外观设计极具辨识度，独特的“方盒子”造型使其在车流中脱颖而出。硬派的线条勾勒出大气的车身轮廓，展现出一种越野的不羁，无论是在城市街道还是户外旷野，都能彰显出独特的魅力。当下年轻家庭用户对出行生活有更加高的要求，追求品质与个性。

  第五代胜达在城市家用舒适出行和户外游玩/轻越野场景之间自由切换，游刃有余地满足年轻家庭用户对高品质出行生活的探索欲望。

  如果想要一台豪华品牌的紧凑型小车，奥迪A3绝对是你绕不开的车型。2024年，在豪华A级燃油车市场，奥迪A3家族与Q3家族全年销量达到9.9万辆，重回细分市场销量冠军，市场占有率突破32%，彰显“年轻人第一台豪华车”的独特吸引力。‌

  在2024年末收官之际，奥迪带来了新奥迪A3家族，这款深受年轻人喜爱的入门车型以16.59万元的限时价格正式开启交付。新A3展现出更具运动感的设计语言，特别是前发光四环车标的标配更是彰显了豪华感，新增的极光紫、飞驰灰车漆选择，也让这款年轻人的首选更添时尚气息。

  无论是两厢版Sportback，还是三厢版A3L Limousine均以更动感、更前卫、更科技的产品实力，找准了“年轻+豪华”最大公约数。承袭奥迪A3家族进取运动的风格，新奥迪A3在设计与性能上倾向于赛道体验。新车搭载全新进阶的动力组合，全系标配全新1.5T发动机，功率提升至118千瓦，峰值扭矩达到250牛·米，以澎湃动力带来更优秀的加速性。与发动机匹配的7速双离合变速箱，换挡速度更快、经济性更佳，满足那群消费的人对驾驶乐趣和实用性的双重需求。

  凯迪拉克品牌公布2024年12月销量为14097辆。其中明星产品全新XT5当月终端销售6161台，同比大涨114%，创销量新高。

  全新XT5采用同级唯一的直列式流光矩阵大灯，同级最大的21寸轮毂，搭配凯雷德同款Brembo高性能六活塞定制卡钳，将豪华感和性能感拉满。动力系统全系采用2.0T发动机+48V轻混系统，上限功率达到174kW，峰值扭矩为350N.m，与之相匹配的9挡手自一体变速箱，不论是性能还是配置在同级别竞品车型中均占据优势。

  当然满配不仅局限在车身设计和动力性能上，在内饰设计和智能配置上凯迪拉克全新XT5更是做到了入门即豪华，车身设计、主被动安全、辅助驾驶功能、智能化配置以及动力系统上实现了全系“标配”，可以说豪华无处不在。

  说起MPV，很多消费者都会想到GL8，甚至有段时间，GL8成为了MPV车型的代名词。从市场的角度来看，GL8能够经久不衰并成为MPV巅峰之作的原因有且只有一个，就是产品表现超越了消费者的预期。

  近年来，包括岚图梦想家、腾势D9、极氪009、理想MEGA、小鹏X9等在内的车型纷纷进入豪华MPV赛道，无一不将枪口对准细分市场王者——GL8。然而GL8依然在2024年销售10万辆的成绩，继续蝉联大型MPV销量冠军，属于别克GL8黄金时代仍在继续。

  作为豪华MPV，别克GL8宽大的空间、二级踏步上下车、Nappa头层真皮的舒适座椅与澳大利亚进口羊毛脚垫，给很多乘坐过它的人都留下了一段惬意美好的用车体验，这种发自内心的好感与实际的出色体验，其背后的含金量不言而喻。

  随着新能源时代的来临，别克GL8也进军新能源MPV市场。今年上市的GL8陆尊PHEV，搭载了上汽通用“真龙”插混系统，直击当下插混产品“匮电性能直线下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等痛点，带来满电匮电一条龙、全工况都省油和行千里真续航的使用体验。

  尽管传统燃油车市场占有率的萎缩不可避免，但毋庸置疑，燃油车依然还是车市主力，其安全性和可靠性是得到了市场的反复验证。一旦实行“油电同权”，传统燃油车能否保住目前的市场占有率，让我们拭目以待。都市快报携手橙柿互动、电车志共同推出的《2024中国（浙江）汽车风云特别报道》，将为你拨开车市迷雾。