国七规范接轨世界加快降碳减排与重型车动力多元化

  有所不知，2023年美国正式对外发布了重型车EPA 2027阶段排放法规。2024年，欧盟发布了更严厉的欧七规范，不只加严了排放限值，还引进了刹车/轮胎磨损排放、电池耐久性及数字化监管等新要求。

  为了赶上世界开展的节奏，国七规范将对标世界领先水平，在技能上与欧美最新法规接轨。

  新规范（GB 17691）拟更名为“污染物和温室气体协同操控规范”，初次归入CO2排放限值，推进重型车减污与降碳一体化办理。

  受“群众排放门”事情及世界趋势影响，国七将大幅加严实践路途排放测验要求，这对企业的实车排放操控技能提出了更高应战。

  仿效欧七，国七或将引进刹车粉尘和轮胎磨损等新式排放物（非排气颗粒物）的管控要求，促进相关零部件的技能革新和资料晋级。

  规范估计将归入重型混合动力车型的排放测验办法，并对纯电动重卡的动力电池耐久性提出技能规范，表现了对新能源技能开展的支撑和引导。

  在现有长途排放监控基础上，国七或许引进车载监控体系（OBM），并学习欧美经历（如OBFCM、增强型OBD），使用大数据技能提高在用车辆排放监管的功率和准确性。

  重型车一向以传统柴油动力为主，国七规范的施行令传统柴油车需选用更杂乱的后处理技能方能合格，如双SCR体系，这将明显地添加本钱。

  关于部分企业而言，昂扬的合规本钱或许促使其加快转向天然气、甲醇燃料、氢能、电组成燃料（E-fuel）、混合动力或纯电动等代替道路，寻求多元技能开展。