电卡调查丨2025年1月新动力重卡收成“开门红”！

  2024年咱们国家新动力重卡同比演绎了“12连涨”，2025年新动力重卡商场还能持续大涨吗？

  终端上牌多个方面数据显现，2025年1月咱们国家新动力重卡出售7085辆（不含出口，下同），环比上个月的1.52万辆下降53%，同比上一年1月的3623辆则持续完成较大起伏添加，涨幅近乎翻倍（95.6%），且销量创下史上同期最高，并居史上月度销量第五，收成了“含金量”较高的“开门红”！

  依据终端上牌数据，2025年1月新动力重卡出售7085辆，同比近乎翻倍添加（95.6%），环比降幅超5成（-53%）。

  2025年1月8日，国家开展变革委、财政部联合发布的《关于2025年加力扩围施行大规模设备更新和消费品以旧换新方针的告诉》清晰，在履行2024年支撑方针基础上，将老旧营运卡车作废更新补助规模扩展至国四及以下排放规范营运卡车，补助规范依照《关于施行老旧营运卡车作废更新的告诉》（交规划发〔2024〕90号）履行。

  紧接着各省市活跃跟进，接连出台了鼓舞国四及以下老旧营运卡车筛选更新的当地补助方针。

  2025年1月新动力重卡销量环比下降，首要是上一年12月受老旧卡车补助方针的驱动，使得短期内销量飞速添加，并创下史上最顶峰，因而给1月环比添加带来困难。

  上图显现，2025年1月咱们国家新动力重卡销量创下近6年同期新高（同比增速居近6年同期第三），成为近6年1月中商场最为火爆的月份。

  可见，2025年1月的新动力重卡销量在近5年各月销量中居第五（榜首、第二、第三、第四别离是2024年的12月、11月、10月和9月，对应的销量别离为15200辆、10054辆、8247辆和7883辆）。由于在2021年之前各月的新动力重卡销量都较低（均未有逾越2000辆的月份），因而能以为，2025年1月新动力重卡销量是史上第五高的月份。

  综上剖析可知，虽然本年1月新动力重卡商场环比下降，但同比涨幅简直翻倍，且同比涨幅远高于环比降幅，销量不只创下史上同期最高，并居史上月度销量第五顶峰。

  依据终端上牌信息，2025年1月国内重卡全体销量3.37万辆，同比下降1%，新动力重卡销量7085辆，同比大涨95.6%，可见新动力重卡同比远跑赢国内重卡大盘，构成了从2024年1月以来共13个月接连跑赢国内重卡大盘的佳绩。

  2024年1月-2025年1月各月新动力重卡同比增速与国内重卡同比增速比较如下：

  上图可见，2024年1月-2025年1月各月新动力重卡同比增速构成的曲线均在国内重卡大盘同比增速构成的曲线之上，说明晰重新动力重卡销量同比已接连13个月跑赢国内重卡大盘。

  一方面由于新动力重卡在方针及商场的两层驱动下开展势头较好，另一方面国内重卡在不太“友爱”的大环境下比较低迷。

  依据终端上牌数据，2025年1月国内新动力重卡实践销量在100以上的城市排行计算如下：

  上图显现，2025年1月新动力重卡销量在100以上的城市有17座，其间上海独家销量超800辆（895辆），一骑绝尘。

  据电卡调查剖析首要是由于上海率先将国四老旧运营柴油卡车纳入了更新补助规模，且购买新动力重卡每辆补助金额最高可到达28万元，大大激发了该区域商场用户购买新动力重卡的活跃性。

  广东深圳、山西长治、陕西西安三个城市销量均超300辆，别离居第二、第三、第四。

  别的，销量在200辆以上的城市还有河北石家庄、陕西榆林、湖南长沙、湖北武汉等四个城市。

  以上17个城市累计销量近4100辆，占有全国总销量近6成的商场占有率，可见咱们国家新动力重卡城市流向很不均衡。

  依据终端上牌数据，2025年1月新动力重卡前10车企销量及同比增速如下：

  徐工轿车销量唯一超1000辆（1223辆）夺冠，同比添加66.39%，跑输大盘，商场占比17.26%。

  我国重汽出售962辆，居第二，也是近年来初次“杀入”新动力重卡职业第二，同比大涨139%，跑赢大盘，商场占比13.58%。

  三一轿车出售821辆，排名第三，同比添加51%，跑输大盘，商场占比11.59%。

  一汽解放出售794辆，居第四，同比大涨276.3%，跑赢并领涨前10车企，商场占比11.21%。

  陕汽集团、春风轿车销量也都逾越600辆（别离为678辆和665辆），别离位居第五、第六，同比别离大涨221%和157%，商场占比别离为9.57%、9.39%。

  综上所述，2025年1月的新动力重卡商场收成了“开门红”，给职业的开展开了个好头。